Più che filosofia qualche accenno ai motivi che ci spingono a delle faticacce inenarrabili, quando spingendo sui pedali le gambe sembrano dei pezzi di legno e vorresti scendere e invece vai avanti...

Per altro la percezione media nell'immaginario collettivo che si ha della bicicletta è di un mezzo tecnologicamente arcaico, che richiede fatica e che sia adatto solo ai giovani che desiderano mettere a prova la propria resistenza. L'idea che sia un mezzo antiquato è spesso suggerita da qualche sbiadito ricordo di gioventù in cui le bici erano pesanti senza cambio e sgraziate, qualche volta dal fatto che non è lo status symbol collettivo da mostrare agli amici. Se facciamo caso la pubblicità di massa non ci presenta la bici, ma l'automobile come elemento di successo nella vita. Il ciclismo sportivo, con le sue gare spesso viziate dal successo a tutti i costi e l'accanita competizione, non ci aiuta a considerare la bicicletta come uno stile di vita.

Purtroppo l'approccio casuale è fonte, in qualche caso, di disaffezione al mezzo, in quanto se non correttamente guidati si compra una bici scadente, che priva di quelli elementi di comodità che sono possibili grazie alla tecnologia, produce solo fatica eccessiva e dolori articolari.

Chi comunque riesce a superare questi scogli, spesso culturali e meno spesso fisici, si trova a viaggiare con un mezzo che rispetto alla quantità dello spostamento, privilegia la qualità.

In bici si sta all'aria aperta, si pratica una forma moderata di esercizio fisico, e motivo preponderante permette di apprezzare il paesaggio visitato. Basta fermarsi in un qualunque punto per godere di un punto di vista panoramico, di scattare una foto, di osservare un edificio. In auto il paesaggio scorre velocemente e rimangono impressi nella memoria solo dei 'flash' di quello che si è visto. Anche in ambito urbano, laddove le amministrazioni locali più sensibili hanno costruito piste apposite, l'utilizzo è possibile.

Le mountain bike, per esempio, ci permettono in tempi relativamente brevi, di affrontare qualunque tipo di terreno, percorrendo strade secondarie, viottoli di campagna e progredendo nelle capacità anche sentieri montani.

Parafrasando il motto  degli estimatori dello ' Slow food ' possiamo affermare che la bici è sinomino di     ' Slow Move '  Ma vediamo quali sono le caratteristiche di questo ' Slow Move '.

La velocità tipica di spostamento di un ciclista normalmente allenato è intorno  ai 15-18 km/h. Ciò vuol dire che se programmiamo un viaggio di lunghezza pari a 60 Km, la durata totale sarà di circa 3 - 3,5 ore. Valore che è calcolato senza fermarsi, se prevediamo, come è logico di fermarci per riposare o per apprendere ciò che l'ambiente esterno ci suggerisce, la durata salirà a 4 - 5 ore. Utilizziamo ora, come riferimento, il percorso da Passau a Vienna ( Ciclabile del Danubio ) che ha una lunghezza totale di 450 km. Bene,  sono necessari per percorrerla tutta circa 7 giorni ed ogni giorno utilizzeremo per gli spostamenti solo mezza giornata e l'altra mezza ci rimarrà libera per visitare il posto dove avremo fatto tappa. Bello no ? E nemmeno senza lo stress da parcheggio !   E il bagaglio ? Bé non pretendiamo di portarci dietro la valigia supercorazzata che usiamo per i viaggi superorganizzati da qualche travel tour, basta utilizzare le due valigette ubicate sul retro della bici o uno zaino munito della corretta carenatura. Tipicamente nei viaggi effettuati in bicicletta, l'ordine di grandezza del bagaglio trasportato è compreso tra i 9 ed i 15 Kg. In questo peso sono compresi tutti i ricambi di biancheria necessari per 7 giorni, nonché tutti gli ammennicoli vari che servono in un qualsiasi viaggio. Al giorno d'oggi, con un minimo di allenamento, ovvero "abitudine" all'uso della bicicletta, non tanto prestanza fisica quanto l'essere in grado di pedalare con continuità, anche a bassi regimi, è possibile effettuare viaggi su lunghe distanze a qualunque età.

Un aumento delle potenzialità della bicicletta si ottiene utilizzando il binomio ferrovia-treno.  Questa è una risorsa fondamentale per lo sviluppo del cicloturismo, consentendo con l'utilizzo della sola bicicletta, di spostarsi da un'area di interesse ad un'altra con rapidità.

Ma il cicloturismo è veramente un'opportunità di crescita economica per la comunità ?  Le specificità del cicloturismo ci suggeriscono che vi è atipicità rispetto al turismo tradizionale di massa, vi è attenzione  per il contesto ambientale attraversato, l'alloggio è richiesto per una sola notte essendo un viaggio itinerante, il cicloturista si accontenta di una sistemazione quale B&B o Agriturismo piuttosto che l'albergo a quattro stelle.  Quindi la risposta è che rappresenta una opportunità per quelle aree lontane dalle grosse vie di comunicazione, ricche di bellezze naturali, oasi e parchi,  e non per quelle  ubicazioni turistiche da megacentro turistico-vacanziero.